Движение

Справиться с пассажиропотоком в городе-миллионнике помогло метро, строительство которого велось пять лет и обошлось в 600 млн. евро. Это не так много: например, перед Играми в Нагано на улучшение транспортной инфраструктуры было потрачено больше миллиарда долларов.

Метро в Турине полностью автоматическое, в поездах даже нет машинистов. Подземка буквально напичкана видеокамерами: по две в каждом вагоне и по одной на каждые 100 метров туннеля. Кроме того, камеры установлены во всех вентиляционных скважинах и служебных помещениях.

В городе и на всех пригородных магистралях была введена унифицированная оплата транспортных и парковочных услуг – с помощью бесконтактных карт от компании ASK. Олимпийцам транспортные карты выдавались бесплатно, и за время Игр городской транспорт перевез в горы, где проходила большая часть соревнований, три с лишним миллиона пассажиров.

За перевозку атлетов на спортивные арены тоже отвечала автоматизированная система, синхронизированная с расписанием мероприятий. VIP-персон обслуживали водители-частники, причем действовала особая служба быстрого заказа авто.